Vittoria Corsa Pro 700x28C G2.0 copertone, TLR, kevlar, para/nero/nero
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Vittoria Corsa Pro 700x28C G2.0 copertone, TLR, kevlar, Double Pack, oro/nero/nero
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Vittoria Corsa Pro 700x28C G2.0 pneumatico
Corsa PRO è il pneumatico in cotone più avanzato mai prodotto. Offre prestazioni da gara ineguagliabili a livello professionale. Con Corsa PRO, gli ingegneri Vittoria sono riusciti a integrare il battistrada in gomma nella carcassa in cotone utilizzando processi di vulcanizzazione di nuova concezione. Il battistrada è ora completamente integrato nella carcassa, creando un pneumatico al 100% senza cuciture. La carcassa in cotone Corsa PRO 320 TPI offre l'elasticità, la flessibilità e il comfort a cui sono abituati i ciclisti professionisti. Corsa PRO è disponibile sia come pneumatico tubeless che come tubolare. Offre maggiore velocità, aderenza sul bagnato e in curva, resistenza alle forature e comfort rispetto alla versione precedente.|
La mescola di grafene e silice garantisce velocità e aderenza in diverse condizioni
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Il collaudato materiale in cotone del pneumatico avvolto in una nuova e rivoluzionaria costruzione, ora 100% senza cuciture, che stabilisce un nuovo standard per i pneumatici da corsa
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La scelta dei ciclisti professionisti, ora ancora più veloce con una maggiore resistenza alle forature
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| Colore | para/nero/nero |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 28" |
| Larghezza del copertone | 28C |
| Peso | 270 - 320 g info |
| ETRTO | 28-622 |
| TPI | 320 |
| ID del prodotto | 229005 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
Dobrý deň, aky je prosím rozdiel medzi tymto plaštom a
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/plaste/cestne-plaste/vittoria-corsa-pro-700x28c-cotton-g20-plast-tlr-kevlar-p380183.html
?
Existuje k tomuto plastu čisto čierne prevedenie?
Ďakiujem.
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edit
Ahoj, plast, ktory posielas v linku je uplne najnovsia verzia tohto modelu - cierna farba a novy dizajn grafiky.
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
Zakúpil som si tieto plášte a chcel by som sa spýtať aký tmel by bol najvhodnejší keď ich spraviť na bezdušove.
Ďakujem.
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Dobry den,
overene tmely su napr.:
- https://www.mtbiker.sk/shop/servis/tmely-a-lepidla/stans-notubes-race-tmel-946-ml-p21706.html
- https://www.mtbiker.sk/shop/servis/tmely-a-lepidla/milkit-cestny-bezdusovy-tmel-1-000-ml-p228507.html
- https://www.mtbiker.sk/shop/servis/tmely-a-lepidla/pirelli-cinturato-smart-seal-bezdusovy-tmel-125-ml-p178260.html
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
Dobrý den, máte tento plášť i v barevném provedení jako na obrázku? Se světlou bočnicí? Díky. S pozdravem Petr Macek
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Dobry den Petre,
plast je so svetlou bocnicou - prevednie Para/Black (svetla bocnica/cierny behun).
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x32C G2.0 plášť, TLR, kevlar, tan/black/black
Maybe a stupid question, but is it possible to use with inner tyre or only tubeless?
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Üdvözlöm természetesen belső gumival is használható.
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
dobry den, jedna sa o plast 11A00389 (Manufacturer part number) ?
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Dobry den,
potvrdzujem, jedna sa o 11A00389.
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
Zdravim. Dajú sa použiť s hookles rafikmi?
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ano, su hookless compatible.
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, Double Pack, gold/black/black
Koľko vážia tieto plášte?
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Dobry den, cca. 295 g.
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Variante Vittoria Corsa Pro 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
po prvých 50km vonku sa mi zdajú byť rýchlejšie ako predchádzajúce continental grandsport. zatiaľ sú obuté ako dušová varianta a pri tlaku 5Bar na mojich 88kg mi prišli aj veľmi pohodlné, s menšími nerovnosťami na ceste sa vyrovnali pomerne ľahko bez toho aby som si všimol diskomfort. čo ma veľmi pozitívne prekvapilo že napriek dezénu ktorý majú sú na ceste veľmi tichučké. môžem len odporúčať.
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Update po roku jazdenia a 3000km, plášte išli na reklamaciu, povrch na plášťoch komplet popraskal… veľké sklamanie od plášťov ktoré nestoja zrovna malo peňazí.. budem čakať na vyjadrenie od výrobcu ale prekvapený bol aj samotný predajca mtbiker že ako popraskali
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Najpohodlnejší plášť aký som kedy jazdil. Myslel som si že 320 TPI bavlneného kordu je len reklama ale naozaj to žehlí neskutočne. Obuté po CORSA N. EXT a už tie sa mi zdali pohodlné ale CORSA PRO je iný level. A rozdiel v cene 20 € je naozaj dobrá investícia. Talianskí súdruhovia odviedli super prácu 😁
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Pred dvoma týždňami som prezul predný plášť. Najazdených 7794 km. To je sila, klobúk dole 👍
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Dal by som tak 4.8. Mam este Pirelli P zero all season ktore pouzivam ako "zimne" plaste a mam na nich trosku istejsi pocit v ostrych a rychlych zakrutach. Vittoria plaste su vsak pohodlnejsie a citelne rychlejsie ako P zero alebo s works turbo.
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Rychle a relativne odolne plaste. Pocitovo spolahlive v zatackach aj vo vysokych rychlostiach aj na mokre. Pouzivam ako tubeless a nahadzuju sa asi najlepsie zo vsetkych co som zatial mal.
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Vyskúšal som už všetky top plášťe, Vittoria mám prvý krát a zatiaľ ok po každej stránke, ale osobne lepší pocit mám pri Pirelli alebo Schwalbe tak ich radím na tretie miesto. 🙂
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dal som im sancu proti Conti GP5000 citit vyrazny posun v komforte, rychlost porovnatelna. zatial 500km bez problemov, uvidime aky najazd zvladnu
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Kúpené na kamošov cesťák a ten si pochvaluje dobre vlastnosti ako za suchých podmienok tak aj za mokra…
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top cestny plast, spomedzi continental a pirelli je za mna naj
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Skvělé pneumatiky s velkou jistotou i na mokré vozovce.
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Vraj najlepšie cestné plášte
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5/5 - najlepší cestný plášť
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Top
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Super pneu
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Nagyon szép és gyors, de nem egy tartós gumi. Egyszer garanciában cserélték mert levált a futófelület egy 2 centis sávban. Korrekt vevőszolgálat amúgy.
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Moc mě nesedl, na mokru se s ním necítím jistě. 2x jsem byl s ním na zemi, což se mě ještě nestalo. Provozováno no tubes při 4,8 Bar
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Viackrát defekt
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Po cca 1000 km na viacerych miestach unikanie vzduchu z bočnic hlavne kde sa spaja bocnica s ciernou castou . Aj predny aj zadny plast . To som este nevidel . Velke sklamanie ! Davam na reklamaciu a vraciam sa k gp 5000 na ktore som mal jeden defekt za rok ktory zalepil tmel . Mam 83kg
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Neodporučam tieto plášte. Nahodené na predne aj zadne koleso, po cca 3000km došlo k nečakanej degradacii plášťa.
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Velmi krehke
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Ridefeel top. Ale to je tak všetko. Po cca 500km sa mi na zadnom spravila bublina. Naštastie mi mtbiker uznal reklamáciu a vrátili peniaze. Dôveru si ale nezískali, vraciam sa k "neprestrelným" gp 5000.
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